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全球疫情什么时候结束最新消息
德国哥廷根大学教授于晓华通过模型预测，疫情可能在5月上旬结束，但考虑到病毒在自然环境中高效传播的风险，如果疫情卷土重来，整个疫情可能要到6月份才可能完全结束。然而，这一预测仅供参考，具体结束时间还需根据疫情实际发展情况来确定。
年还会有疫情吗据有关消息称2024年不会再有疫情。美国药厂辉瑞预测新冠病毒正常将在2024年结束，但是具体的取决于疾病演变、治疗效率、疫苗部署等，但是非正常情况，例如再出现新的变异病毒株，这更可能会影响全球疫情结束时间。新冠病毒初期感染者会出现发热、干咳、反复发烧、乏力等症状。
尤其是现在大部分人都特别关心疫情结束的时间，而钟南山院士也做出了相关的预测，钟南山院士表示，如果各个国家积极响应世卫组织的呼吁，采取国家层面的干预，疫情预计在2023年的6月份结束。
疫情什么时候才能彻底结束？2021年疫情还不能彻底结束，因为全球疫情现在还较为严重，虽然我国疫情防控的比较好，但国外却不把疫情当回事，甚至出行都不戴口罩。
中国将暂停中英间的往返航班什么时候恢复
此外，海航旗下首都航空也宣布，青岛-伦敦航线将于8月19日重新启航。该航线采用空客A330宽体客机执飞，每周一班，每周五由青岛出发飞至英国首都伦敦；同时，伦敦当地时间每周五也有航班出发飞至青岛。这一航线的恢复，将进一步促进中英之间的交流与合作。
中英往返航班的恢复时间需视疫情发展而定。由于英国变异新冠病毒的出现，许多国家都采取了关闭边境、暂停往返英国航班等措施。因此，中英往返航班的恢复将取决于疫情的控制情况。只有当疫情得到有效控制，且变异病毒的影响被充分评估后，中英航班才有可能逐步恢复。
中英直飞航班目前恢复时间尚不明确，维珍航空已宣布其直飞航线继续停飞至7月31日，后续恢复仍需关注官方通知。维珍航空停飞安排：根据维珍航空官方声明，其中英直飞航线将至少停飞至7月31日。这意味着6月和7月的直飞航班大概率无法按计划执行，已购买该时段直飞机票的乘客需密切关注航班动态，及时调整行程。
中国国航近日宣布，将从2022年8月13日起恢复上海浦东至伦敦希斯罗的直飞航班，标志着中英直航在经历了一段时间的中断后终于再度恢复。与此同时，香港特别行政区也宣布了放松隔离政策的新举措，为海外及台湾地区抵港人士提供了更多的便利。
中英直飞航班已经双向恢复，并且直飞后仍可选择在第三国进行转机。以下是关于此事的详细解中英直飞恢复背景 官方宣布：英国驻华使馆于8月10日正式宣布，英国交通部（Department for Transport）和中国民航局已经达成共识，恢复英中之间双向直航客运服务。
全球疫情变化不改A股结构性机会!
后市展望 或受变异新冠毒株最新消息影响，今日午后全球市场突然直线跳水，也拖累A股走低。
创业板压力与防御需求：创业板在前高位置震荡，套牢盘较多，突破存在不确定性。尽管技术指标显示短期趋势向好，但疫情危机未解除前，全球金融市场仍可能剧烈震荡，防御性品种（如低估值、高股息资产）需作为配置重点。外部市场影响：今日亚洲市场集体低开，A股受外盘影响小幅调整。
结构性机会聚焦：科技与周期共舞 短线：科技题材的筹码博弈鸿蒙概念：华为鸿蒙系统发布引发资金热炒，相关个股（如润和软件、九联科技）短期涨幅显著。需警惕情绪过热后的分化风险，优先选择技术壁垒高、合作深度强的标的。
行业结构性机会凸显 直接受益行业：货物贸易、港口海运、跨境电商、出口型制造（如纺织服装）。间接受益领域：物流、仓储、金融等配套服务行业，以及通过区域分工优化提升效率的高端制造业。风险与挑战外部不确定性：全球疫情反复、地缘政治冲突可能影响RCEP实施进度。
大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
1、据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为4236万辆，占比高达36%；单从利润说，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288%。
2、固定成本支出：停产期间，人工、租金等固定成本仍需支出。大众集团CEO迪斯表示，“每周损失20亿欧元”，从3月疫情蔓延开始，大众已损失约百亿欧元。历史危机影响：“柴油门”事件：自2015年9月开始，大众被美国环保部指控在美销售的柴油车涉嫌排放造假，引发高管离职、巨额罚款。
3、在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收”，登上微博热搜榜。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工，每周20亿欧元的损失，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。
4、受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要。
5、仅因这两项，戴姆勒的损失就高达50亿欧元。 实际上，随着全球车市连续两年负增长，再加上特斯拉的飞速发展，电动化转型的方向已逐渐明晰，全球多数主要车企目前都在大幅缩减成本，并增加在电动化方面的投入。 2019年5月，福特宣布，将在全球范围内裁员约7000人，其中美国裁员2300人。
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